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国际刊号:1006-6861    国内刊号:21-1356/U    主办单位:丹东客车研究所

客车技术

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1个月内见刊时间

影响因子

机械与建筑工程期刊类别

  • 主管单位:丹东客车研究所
  • 主办单位:丹东客车研究所
  • 国内刊号:21-1356/U
  • 国际刊号:1006-6861
  • 投稿信箱:qkwtougao@126.com
  • 出版地方:辽宁
  • 创刊时间:1988
  • 发行周期:双月刊
  • 见刊时间:1个月内
  • 影响因子:

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客车技术杂志简介

《客车技术》杂志创刊于1988年,由丹东客车研究所主管主办,是经国家新闻出版总署正式批准,面向国内外公开发行的期刊,杂志集权威性、理论性与专业性于一体,具有很高的学术价值。

数据收录:CSSCI 南大核心期刊(中文社会科学引文索引)(含扩展版),北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊),CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版),统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊),

期刊荣誉:百种重点期刊,

期刊级别:省级期刊,

栏目设置:设计·计算·研究,工艺·材料·设备等

 

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1《客车技术》杂志要求文稿观点新颖独立,主题明确且层次清楚,数据准确,语言简练流畅;在理论与实践的结合上要充分体现科学性、可读性和创新性等突出特点;文稿应保证版权的独立性,无抄袭,重复率应控制在标准的范围内,署名排序无争议、文责自负。 

2题目、作者姓名、工作单位、联系方式、地址及邮政编码、摘要关键词、结束语等必须完整,如摘编或引用了他人资料,应在文末列出参考文献文稿以2500-6000字符为宜;如为基金资助项目应加以注明、并提供项目编号。

3《客车技术》杂志要求文稿请用wond文档排版,通过电子邮件或QQ发送。

《客车技术》杂志编辑部有权对所投稿件进行删改,若不同意三删改,请在文章末尾注明。

格式说明:

论文的书写格式要求:必须写清作者姓名、工作单位、邮编、电话,论文题目、摘要、关键词、正文、参考文献;多位作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,收到录用通知后不再改动。

文内计量单位、数字和年代表示等请采用国际标准或按国家规定书写,如有引文请注明出处,“参考文献”请列于文后并注明作者、书目、卷次版别及出版年号等。

为保证学术质量,来稿以2000—3000字为宜,最低不少于2000字,科研类论文为4000字以上。超过3000字的论文一律要求附写200字以内的中文摘要和3~5个关键词。

 

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客车技术杂志评论

  • _你的思雨
    06-01 09:50:07

    以前,评职称可能只需要发1篇普刊就行。现在各地区都开始提高职称门槛,增加发表数量, 老师评副高,可能需要发3-5篇普刊。

  • 编辑和审稿人负责认真,效率高,大家对这个期刊比较看重,审稿也是很仔细,给我得审稿意见,是行内人的意见。对自己的提高很有帮助。最后要说的是,我觉得自己还是挺幸运的。

  • 稳守鸡喇码头
    05-22 17:18:48

    论文被 scoop(抢先发表)是怎样一种体验?那段时间几乎天天都在想,如果稿件没被录用该怎么办。

  • 不知道 你发表的文章属于哪一类,还有 你自己对论文的定位是怎样的:一般有创造性的文章,建议改成英文,投国外期刊,SCI、EI类,若果感觉论文写得还可以,不想改成英文,自己也不是很急的话,可以投国内核心

  • 在校研究生发表论文一定和导师商量么

  • 神探情人杰
    10-06 11:38:20

    国内期刊要求不见得会比国外要求低,录用难度不低;很多核心上的论文完全是EI的水平,但是核心在评奖评优就是不如EI好使;

  • 最让我满意的是纸张。书页光滑清晰,手感翻动的感觉相当好。而且页面上还有淡淡的油墨清香。书里面夹叠的地图基本保持了清晰,插图也可以,没有排版混乱跟错别字。

  • 啵生绝色
    08-07 11:31:03

    这次投稿我感觉现在中国某些领域的中文期刊已经可以达到SCI三区甚至三区以上的水平,可能在工作量和实验数据量上要求低一些,但是对文章的质量、创新性和写作水平的要求一点都不逊色。

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